car

Машина.

Автомобиль в Австралии - не роскошь, а средство передвижения. Я об этом много писал в первых письмах. Без него тут жить, конечно, можно, но... разве это жизнь?

Надо заметить, что до Австралии я никогда автомобиль не водил. Хотя у родителей машина была всю мою жизнь. Но, видимо, на меня слишком большое впечатление производило то, сколько сил и времени занимало у отца поддержание ее в хорошем состоянии. При том, что он машины знает и любит с ними возиться. У меня подобных умений никогда не было, равно как и желания приобретать их. Так что я решил, что для человека моего склада в СССР/России/Украине машина создает проблем больше, чем решает, и даже не собирался ею обзаводиться.

Так что в Австралию я приехал не только без водительского опыта, но и без прав, что гораздо хуже. За некоторое время до отъезда мне сказали, что все равно тут надо будет через три месяца пересдавать права (первые три месяца можно ездить по правам другого государства). Позже оказалось, что наличие прав (а также справки о том, что у меня не было аварий), помогло бы мне сэкономить некоторую сумму. Ну да ладно...

Из письма от 19 декабря 1995 года.

Я начал уже брать уроки вождения. Завтра утром (перед работой) - второй. В общем, не сильно сложно - особенно, если рядом сидит учитель и говорит, когда на какую педаль нажимать. Здесь практически все ездят с автоматической коробкой передач, говорят, это проще.

Из письма от 22 января 1995 года.

Продолжаю учиться водить. На последнем занятии мой учитель сказал, что пора записываться на экзамен (в том месте, где он обычно записывает, это надо делать за 3-4 недели). Так что если все будет нормально, то в конце февраля буду сдавать экзамен. Кстати, за каждый урок (меньше часа!) я плачу $18, а экзамен стоит что-то около 100 долларов или даже больше. Кстати, я понял-таки почему мне все же надо было привозить права от вас (причем не только что полученные, а старые): в первые несколько (чуть ли не 5) лет вождения страховка мне будет стоить существенно больше.

Из письма от 7 марта 1995 года.

Я сдал экзамен на права, теперь могу сам водить машину. Прошло все нормально - ну, пару ошибок сделал, но в пределах допустимого. Сейчас начинаю заниматься покупкой. Сегодня ездил со знакомым на аукцион, но его в связи с началом гонок Гран-При перенесли на вчера. Так что мы просто посмотрели на выставленные машины. Одну он мне порекомендовал, но она немного дороговата. Кроме того, надо, конечно, перед покупкой консультироваться со специалистом по поводу двигателя, поскольку гарантий на аукционе не дают. Еще попробую посмотреть по газете объявления.

Из письма от 19 марта 1995 года.

Насчет машины пока думаю. Был уже пару раз на аукционах - это самый дешевый способ. Обычно там продают машины, использовавшиеся раньше в каких-нибудь гос. конторах или больших фирмах, которые не очень заботятся о продажной цене (как мне сказали, потому что они свое имеют на сокращении налогов - Примечание: сейчас я не думаю, что дело именно в этом). Есть еще два способа - по частным объявлениям, и с ярда (yard - двор) - то есть это фирмы, которые покупают и продают машины. В обоих случаях, говорят, дороже, хотя больше возможности посмотреть, проверить машину (а ярд даже дает гарантию на некоторое время).

Опять же вопрос - какую. У меня есть одно жесткое ограничение - должна быть автоматическая коробка передач (поскольку я сдавал на такой, то 3 года не могу ездить с ручной - или должен пересдать тест), и два не таких жестких, но весьма желаемых - чтобы был power steering (по-видимому, по-русски это называет "усилитель руля") и кондиционер (летом без него, говорят, очень неуютно). С учетом этого, за 5 тыс., на которые я первоначально рассчитывал, можно купить машину 82-84 года. По местным стандартам, это 170-190 тыс. км пробега. Как мне сказали, если это 4-цилиндровый двигатель, то 200 тыс. для него предел, а если шести - то это для него еще молодость, он выдерживает 400-500 тыс. (между прочим, видел на аукционе Ладу. Прошла 66 тысяч, а выглядит, как Форд, прошедший 300 тысяч. Сказали, что пойдет, скорее всего, меньше чем за тысячу). С другой стороны, 6-цил много горючего берет. С третьей, если он переделан на газ, то это не страшно. С четвертой, если он до 86 года (и сделан под бензин со свинцом), то на газу он быстро изнашивается, а если он сделан под unleaded (без свинца), то ездит нормально...

Мне несколько человек порекомендовали одного парня, который очень хорошо разбирается в двигателях и помогает в покупке машины. В общем, я с ним побеседовал и он на меня произвел весьма благоприятное впечатление. Тем более, что знакомые, которым он тоже помогал, очень рекомендовали. Он мне советовал из машин Holden Commodore VL или Nissan Skyline. К сожалению, он уехал на месяц в отпуск. Так что я пока склоняюсь к мысли подождать еще месяц, пока он вернется. Заодно можно будет купить что-то подороже, тысяч за 8. Впрочем, денег у меня столько все равно пока не наберется, кроме того, мебелью надо обзаводиться (а то у меня даже стола нет), квартиру менять, так что придется, думаю, взять в банке кредит. При наличии постоянной работы они это дают свободно.

Из письма от 23 апреля 1996 года.

Вчера имел небольшое приключение. Сережин отец угодил в больницу с разрывом связки на ноге, а у Сережи сильная простуда. Так что Сережина мать попросила меня свозить ее на их машине в больницу. В первый раз сел за руль самостоятельно. Сразу была куча недоразумений, типа того, что нормальную карту они отдали кому-то, табличек Р (probationary - то есть что человек с на "испытательном сроке", без full license) у них тоже не было, пришлось купить в ближайшем магазине, а они не хотели крепиться, и т.д. и т.п. Больница километрах в 15-20, в районе, где я никогда не был. В общем, отвез я ее туда, вернулся домой, потом приехал снова за ней (все это с небольшими отклонениями от основного курса), а вот когда мы ехали обратно, вот тут-то были и приключения. Мы свернули куда-то не туда, заблудились. Благо, я уже взял нормальную карту (свою). Но, во-первых, темно (а я перед этим только один раз ездил в темноте!). Во-вторых, опыт у меня слабый, я не могу следить и за дорогой и за картой вместе, более того, куда свернуть, мне надо говорить заранее, чтобы я успел перестроиться. А штурман из Сережиной мамы, мягко говоря, не очень... Поплутав немного, мы вывернули случайно на нужную улицу, но в противоположном направлении! Не успел я опомниться, как эта улица плавно перешла во freeway (скоростная трасса без светофоров). Это как в фантастическом фильме - куда-то зашел, что-то нажал - двери закрылись, загорелась надпись "система переброски во времени включена" - понимаешь, что что-то тут не то, но сделать уже ничего не можешь. В общем, километра через 4 мне таки удалось с этого freeway'я съехать (не доехав, как потом выяснилось, каких-то 10 километров до аэропорта). Дальше мы уже ехали так: я наметил маршрут и читал вслух названия всех пересекаемых улиц. Кое-как все же вывернули на нужную дорогу. В общей сложности, часов пять я вчера за рулем провел. Сколько раз при этом я создавал на дороге опасные ситуации - трудно даже сказать. Пару штук помню точно. Если бы это было в России, где водители менее терпимы, я бы точно приехал с помятыми боками (трудно сказать, своими или машины). Возбуждение от последней (ночной) поездки я чувстую до сих пор. Думал, что ночью меня будут мучать кошмары, но ничего.

Из письма от 10 мая 1995 года.

поздравляю тебя с машиной, но не понял, что это за фирма, помоему ты назвал марку модели, чье это производство, или в Австралии есть машиностроение...

Holden - это австралийская фирма. Не знаю уж, насколько у них там самостоятельные разработки, говорят, в основном то ли содрано с Ford'а, то ли по их лицензии, а двигатель просто от Nissan (хотя мне объяснили некоторые различия: например, в Nissan бачок с водой над двигателем, а у меня - на одном уровне или под, так что если воды мало, то сразу чувствуется). Во всяком случае, они считаются здесь достаточно надежными и самыми дешевыми в обслуживании (а также наиболее часто угоняемыми :-( ). Я уже неделю езжу на работу и с работы. Сегодня заплатил за регистрацию за год - $426. Теперь надо еще страховку оплатить, которая для меня очень дорогая (поскольку я начинающий водитель): полная страховка (то есть с возмещением в случае чего ущерба и чужой машине, и моей) - около $1000 в год.

Из письма от 23 августа 1996 года.

Правила я тоже пытаюсь выдерживать. Тут это гораздо проще, чем в России. Фактически, единственное мое регулярное нарушение - это превышение скорости. Но опять же стараюсь на много не превышать - не более чем на 10 км/час. От России тут отличие то, что могут сфотографировать где-нибудь, а потом прислать штраф (впрочем, не знаю, может и в России могут так). Около многих светофоров есть специальные камеры, которые автоматически фотографируют проехавших на красный свет. Зато практически никогда не останавливают. По крайней мере за 4 месяца вождения меня не остановили ни разу.

А в принципе водители обычно дружелюбные, правила в основном соблюдают. Как-то я ехал с человеком, только что приехавшим в первый раз из Москвы. В каком-то месте в довольно плотном потоке мне надо было сменить полосу и он заранее начал выглядывать, куда бы втиснуться, а потом изумленно воскликнул: "Смотри, они тебя пропускают! Надо же!".

А вообще, бывают и тут всякие маразмы. Например, на прошлой неделе была какая-то забастовка операторов на заводе, производящем бензин, по этому поводу он подорожал, и сказали, что не исключено, что к концу недели с ним будет не очень хорошо (!!!). Перебои, сказали, вряд ли будут, но... А мне как раз заправляться пора было, когда я это услышал. Вечером поехал за продуктами, на обратном пути, в 22:15, увидел, что на заправке по пути unleaded бензина нет! Ну я, по российской привычке, решил, что раз нет, то надо немедленно все-таки заправиться. Сделал лишний круг, но таки нашел сравнительно дешевый бензин. Благо здесь, сделав круг в 1 км, по пути встретишь 5 заправок трех разных фирм. В одном месте вообще видел уникальную ситуацию - на трех углах одного перекрестка три заправки!

Из письма от 27 ноября 1996 года.

Вчера тут передали об изменениях системы оплаты штрафов (парковка, нарушение скорости и т.п.). Раньше, как оказалось, ты мог долго-долго не платить штрафов, а потом отсидеть за них в тюрьме и все штрафы тебе прощались. Отсидеть, говорят, надо было всего дня два, причем один мой знакомый заходил внутрь тюрьмы (его товарищ там какую-то автоматику монтировал, а он к нему в гости зашел - во демократия!), говорит, типа гостиницы среднего класса, с 8 до 5 ходишь по "зоне" свободно, после 5 запирают в номере. Сейчас сказали, что, мол, нечего, мало того, что не платите, так еще деньги налогоплательщиков на вас тратить. Теперь заставляют платить; если не платишь, то еще раз заставляют, потом дают три недели, потом еще одну неделю, потом сумму уменьшают вдвое и еще раз дают сколько-то недель, ну и уж если и тогда не платишь, то начинают процесс по отторжению имущества. (Хотя обычно такие вещи оказываются скорее байками, для кого-то оно так и работает, но не для тебя.)

Из письма от 27 декабря 1996 года.

Недавно имели одно приключение, еще до конца не завершившееся. Поехали мы с родственниками на понедельник-вторник за город. Точнее, километров 300 отсюда на восток. Там океан, озера, очень хороший пляж. Ну, покупались мы, все такое прочее, потом еще поехали в пещеры. Посмотрели пещеры. Очень красиво. Сталактиты и сталагмиты кое-где создают просто сказочные виды, как в фантастическом фильме. Поехали обратно.

А надо сказать, что было нас 9 человек на двух машинах. Я свою машину не брал. Хотел было, но мне сказали, что все равно у меня кондиционер не работает, ко мне в машину никто не сядет, а ради одного человека гонять машину... Ну ладно, согласился я. В итоге мы ехали впятером в Хонде, а другие родственники - вчетвером в их старенькой (купили подешевке полгода назад, как только приехали сюда) Тойоте.

Не успели мы отъехать 5 километров от городка с пещерами, как они остановились - что-то с двигателем. Пробуем заводить - не заводится. Начали смотреть - что-то с ... не знаю, как оно называется, что по-русски, что по-английски, но в общем это где-то впереди двигателя, система, которая вращает клапана или что-то вроде этого. Похоже, что что-то с ремнем. В общем, через 10 минут мы (точнее они, поскольку я до этого момента был наблюдателем) поняли, что сами мы ничего не сделаем. Поехали мы (в данном случае и я тоже, поскольку из всех присутствующих я говорил по-английски лучше всех) в тот самый городок около пещеры (с населением 400 человек) узнать, что там слышно насчет техпомощи, тем более что ближайший телефон был там же.

В городке оказалась мастерская, и механик согласился поехать с нами посмотреть. После осмотра оказалось, что полетел ремень, но, поскольку ее после этого уже пытались заводить, он сказал, что могло полететь что-то и в двигателе. Ремня у него такого все равно не была. В общем, после размышлений мы решили попросить его взяться за ремонт, то есть сначала оттранспортировать ее к себе. Все это происходило часа в 3 дня 24 декабря, то есть в рождественский вечер.

Встал вопрос, как оттуда выбираться. Ближайший город, откуда ходят м/городние автобус или электричка - в 74 км. Сначала мы решили арендовать машину. Механик по нашей просьбе обзвонил арендные пункты в ближайших городках, но оказалось, что все разобрано. Тогда мы решили, что Володя (хозяин Хонды) отвезет их вчетвером в этот город (в 74 км), посадит их там на электричку, и вернется за нами. Так и сделали.

Сели мы ждать его. Путь туда-обратно и дела в городке заняли у него 3 часа, причем оказалось, что ни сегодня (рождественский вечер), ни завтра (рождество) никакого транспорта из этого городка нет! Так что ему пришлось пока что оставить их там в гостинице!

Выехали мы уже в 9 вечера. До Мельбурна - 350 км. В общем, с учетом того, что первая часть пути - не по трассе, что заезжали еще к ним, и что старались вести машину аккуратно (все устали), приехали мы в Мельбурн уже после двух ночи.

На следующий день Володя утром поехал забирать их оттуда! Поспав всего часа 3 или 4.

В общем, хорошо отдохнули. И история пока что не кончилась. Машину он обещал починить только в понедельник, и чувствую, что на этот раз отвозить ее владельца за ней (350 км в один конец) в ближайшие выходные придется мне (Примечание: в истории было еще много всякого интересного, включая долгие переговоры с механиком по телефону, его настойчивые советы заменить двигатель, наше намерение ехать туда с трейлером и везти их машину на трейлере, и в итоге благополучную поездку и возвращение своим ходом - правда, без меня, вызвались другие)..

И это им еще сильно повезло, что все это случилось, пока мы ехали вместе (мы собирались разделиться, мы хотели еще раз заехать на океан, а они спешили в Мельбурн). Если бы они остались без второй машины посреди дороги... а особенно учитывася, что язык у них практически нулевой...

В общем, я из этого сделал вывод, что надо увеличить уровень страховки в фирме, оказывающей дорожный сервис (что я сегодня и сделал - перешел на второй уровень, где в аналогичной ситуации фирма мне должна была бы оплатить гостиницу или аренду машины до 5 дней - у них, кстати, этого вида страховки не было вообще). Еще хорошо бы иметь для этих случаев мобайл (или как это по-русски - сотовый телефон?), но, боюсь, это дороговато (Примечание: сейчас я уже и им обзавелся).

Из письма от 7 июня 1997 года.

Последние два письма что у меня, что у тебя, были о покупке машины. Ну, я пока что так и не собрался поменять машину. Как-то все времени не было. Хлопотное это дело. В принципе, если не выбирать, то можно сделать все за пару часов: приехал на ярд (car yard, где торгуют подержаными машинами), присмотрел машину, показал свою, договорились, за сколько ты берешь ту, за сколько они берут твою, съездил в банк, выписал банковский чек, приехал, подписал пару бумажек - все. Садись и езжай. Ну, а на практике... сначала надо сориентироваться, какую модель покупать, новую/не новую, объездить кучу мест... и т.д. и т.п.

Я пока что решил, что новую брать не буду. За те деньги, что я могу себе позволить, новая будет из класса микро, а с ними свои проблемы. За те же деньги можно купить машину 2-4-летней давности гораздо лучшего класса, со всеми extras, типа электрических зеркал/стекол и пр. Машины этого возраста тут запас прочности еще имеют очень солидный. Да даже моя машина - 86 года, и пробег большой, а истратил я на обслуживание за год не больше 400 долларов - мелочи. Почти то же ты и с новой истратишь. Всякие масла-фильтры сменил - вот уже больше полусотни и вышло, а это минимум два раза в год. Тормозные колодки - еще долларов 60.

За те суммы, которые у вас ВАЗ стоит, здесь ничего нового не купишь. Самая дешевая машина тут стоит порядка 14 тыс. наших долларов - стало быть, порядка 11 американских. Да еще тысячу заплатишь налог + регистрация, прежде чем выедешь. И это будет самая базовая модель, с двигателем 1.3 литра, без всяких наворотов. За минимальный джентльменский набор (автоматическая коробка + кондиционер) надо будет еще три тысячи отдать. О страховке я не говорю, это отдельная статья расходов. (Примечание: вроде бы сейчас машины чуть-чуть подешевели за счет конкуренции дешевых корейских моделей).

Правительство тоже гребет большие деньги в виде налогов на машины, а также не бензин. Я недавно узнал, что из 70 центов за литр примерно 35 составляет прямой налог!